Honda Yol Yardım — Antalya
Honda'nız yolda kaldıysa bizi arayın. Telefonda durumu tespit ediyor, yerinde çözülebilecek bir şeyse onu söylüyor, gerekiyorsa aracın atölyeye ulaştırılmasını planlıyoruz. Hararet, kaza ve su basması durumlarında ilk kural aynı: motoru çalıştırmayın, aracı zorlamayın.
Yolda kalmak, aracın arızasından çok kararların pahalıya patladığı bir an. En sık gördüğümüz hata, aracı "buraya kadar getirdim, servise kadar da götürürüm" mantığıyla zorlamak. Hararet yapmış bir motorda o birkaç kilometre, silindir kapağıyla ilgili bir onarımın kapıyı çalması demek olabiliyor.
Bu sayfayı, aradığınızda ne olacağını önceden bilin diye yazdık. Aşağıdaki liste, hangi durumda yerinde çözüm mümkün, hangi durumda aracın taşınması gerektiğini de açıkça gösteriyor.
Bu hizmeti hangi durumlarda kullanıyorsunuz
- Araç çalışmıyor, marş dönmüyor
- Akü, marş motoru ya da immobilizer tarafı olabilir. Telefonda soracağımız birkaç soru — gösterge lambaları yanıyor mu, tık sesi geliyor mu — hangisi olduğunu çoğu zaman daha yola çıkmadan daraltıyor.
- Hararet göstergesi yükseldi, buhar var
- Bu tabloda aracı zorlayarak servise getirmeye çalışmak, en pahalı hasarların çıktığı yerdir. Motoru durdurun ve bizi arayın; aracın taşınması gerekiyor.
- Sürüş sırasında güç kesildi, araç yolda kaldı
- Yakıt, ateşleme ya da elektronik tarafında ani bir kesinti olabilir. Aracın bulunduğu yer güvenli değilse önce güvenliği konuşuyoruz.
- Kaza sonrası araç sürülebilir durumda değil
- Görünen hasar küçük olsa bile direksiyon, tekerlek veya soğutma tarafı etkilenmiş olabilir. Böyle bir araç kendi gücüyle değil, taşınarak gelmeli.
- Araç su bastı
- Antalya'da sağanak sonrası karşımıza çıkan bir durum. Motoru kesinlikle çalıştırmayın; su emen bir motor, çalıştırıldığı anda onarılabilir bir arızadan çok daha ağır bir hasara dönüşebiliyor.
- Lastik patladı, stepne yok veya değiştirilecek durumda değilsiniz
- Otoyol kenarında ya da trafiğe açık bir şeritte lastik değiştirmeye çalışmak riskli. Güvenli bir noktada değilseniz aracın taşınması daha doğru.
İşlem adımları — aradığınızda ne oluyor
- 1
Telefonda durumun tespiti
Neredesiniz, ne oldu, araç güvenli bir yerde mi? Bu üç sorunun cevabı, aracın taşınması mı yoksa yerinde küçük bir müdahalenin yeterli olması mı gerektiğini büyük ölçüde belirliyor.
- 2
Güvenliğin önceliklendirilmesi
Yaralı varsa 112, araç trafiği tehlikeye sokuyorsa dörtlü flaşör ve reflektör. Otoyol ya da hızlı bir şeritteyseniz aracın içinde değil, bariyerin güvenli tarafında beklemeniz gerekiyor.
- 3
Telefonda çözülebilecek durumların elenmesi
Bazı şikâyetler yolda birkaç dakikada çözülüyor: yanlış vitese takılı kalmış otomatik şanzıman, kapı tam kapanmadığı için çalışmayan marş, gösterge uyarısının aslında ne dediğini bilmemek gibi. Böyle bir durumu telefonda görebiliyorsak size boşuna maliyet çıkarmıyoruz.
- 4
Yerinde müdahale mi, taşıma mı
Akü bitmesi gibi bazı durumlarda araç yerinde çalıştırılabiliyor. Hararet, kaza, su basması ve aktarma organı şikâyetlerinde ise doğru olan tek şey aracın taşınması; aracı zorlamak arızayı büyütüyor.
- 5
Aracın atölyeye ulaştırılması
Taşıma gerekiyorsa aracın bulunduğu yer, saat ve aracın durumu üzerinden ulaşımı planlıyoruz. Otomatik ve dört çeker araçlarda platformlu çekici gerekiyor; bunu aramada baştan not ediyoruz.
- 6
Atölyede teşhis
Araç geldiğinde iş, yolda kalma sebebinin bulunmasıyla devam ediyor. Yol kenarındaki geçici çözüm — örneğin takviyeyle çalıştırma — arızanın kendisini ortadan kaldırmıyor; sebebi bulmadan aracı teslim etmiyoruz.
- 7
Bilgilendirme
Ne bulduğumuzu, işlemin kapsamını ve süresini siz karar vermeden önce anlatıyoruz. Aracı bize taşımış olmanız, onarımı bizde yaptırma zorunluluğu anlamına gelmiyor.
Yerinde ne çözülür, ne çözülmez
Yol yardımının reklamını yapan çoğu metin bunu yazmaz, ama işin gerçeği şu: yolda çözülebilecek şeylerin listesi kısadır. Hangi durumda ne beklemeniz gerektiğini baştan bilmeniz, aracınız için doğru kararı vermenizi kolaylaştırıyor.
- Akü bitmesi — çoğu zaman yerinde
- Takviyeyle araç çalışabiliyor. Ama akü neden bittiyse o hâlâ duruyor: alternatör, kaçak akım ya da kısa mesafe kullanım. Aracı çalıştırdıktan sonra ölçüm için gelmenizi öneriyoruz.
- Yakıt bitmesi — yerinde
- Basit görünen, ama dizel araçlarda hava yapma ihtimali nedeniyle her zaman sorunsuz bitmeyen bir durum. Aracın yeniden çalışmaması hâlinde taşıma gündeme gelebiliyor.
- Hararet ve soğutma sistemi — yerinde çözülmez
- Su ekleyip yola devam etmek, sızıntının sebebini bilmediğiniz sürece motoru riske atıyor. Bu durumda aracın taşınması gerekiyor; sıcak motora soğuk su eklemek ayrıca zarar verebiliyor.
- Kaza, su basması, aktarma organı sesi — taşınmalı
- Bu üç başlıkta aracı kendi gücüyle hareket ettirmek, onarım maliyetini büyütmekten başka işe yaramıyor.
- Anahtar ve immobilizer — genellikle atölyede
- Anahtar tanıma işlemleri araç kimliğinin doğrulanmasını ve cihaz bağlantısını gerektirdiği için yol kenarında yapılabilecek bir iş değil.
Süre ve kapsam
Ulaşım süresi bulunduğunuz yere, saate ve trafiğe göre değişiyor; aradığınızda gerçekçi bir süre söylüyoruz. Aracın taşınması gerekiyorsa yöntem, aracın şanzıman ve çekiş tipine göre belirleniyor: otomatik ve dört çeker araçlarda platformlu taşıma gerekiyor. Kasko veya trafik poliçenizde asistans hizmeti varsa, çekici hakkınızı kullanıp aracın bize getirilmesini isteyebilirsiniz — bu genellikle en ekonomik yol oluyor ve bunu söylemekten çekinmiyoruz.
Fiyat hakkında: Bu sayfada TL tutar yayımlamıyoruz. Aynı işlem, aracın modeline, motor ve şanzıman tipine, kullanılacak parçanın orijinal mi eşdeğer mi olduğuna ve tespit sırasında çıkan ek işlere göre değişir; tek bir rakam vermek yanıltıcı olur. Tutar, araç görüldükten ve kapsam netleştikten sonra bildirilir. Bu sayfadaki kapsam ve süre bilgileri 22 Ağustos 2026 tarihinde güncellenmiştir.
Modele göre farklar
Yol yardımında modele göre değişen şey arızadan çok taşıma yöntemi. Kullanım kılavuzları otomatik ve dört çeker araçlar için tekerlekleri yerden kesen taşımayı işaret ediyor; yanlış yöntemle çekilen bir araç, yolda kaldığı arızadan daha pahalı bir hasarla atölyeye gelebiliyor.
Manuel şanzımanlı kuşaklarda kısa mesafeli çekme kullanım kılavuzundaki kurallar çerçevesinde mümkün olabiliyor; CVT'li araçlarda ise doğru yöntem platformlu taşıma. Aracınızın şanzıman tipini telefonda soruyoruz.
Dört çeker donanımlı araçlarda tekerlek üstünde çekme aktarma organlarına zarar verebiliyor; bu araçlarda platformlu taşıma standart yaklaşımımız.
Şehir içinde kısa mesafe kullanılan araçlarda yolda kalmanın en sık sebebi akünün tam şarj olamaması. Takviye çoğu zaman yeterli oluyor, ama sebebi ölçmeden bırakmak aynı sahneyi birkaç hafta sonra tekrarlıyor.
CVT'li araçlarda taşıma yöntemi önemli. Ayrıca klima kullanımının yoğun olduğu yaz aylarında soğutma sistemi kaynaklı yolda kalmalar artıyor; hararet uyarısında motoru durdurmak ilk kural.
Gövde boyu ve ağırlığı taşıma planını etkiliyor. Yaşı ilerlemiş araçlarda yolda kalma sebebi çoğunlukla tek bir arıza değil, bir süredir ihmal edilmiş birkaç kalemin üst üste gelmesi oluyor.
CVT ve hibrit donanımlarda tekerlek üstünde çekme uygun değil. Hibrit bir araçta yolda kalma durumunda aracı kurcalamadan bize ulaşmanız en doğrusu.
e:HEV hibrit sistemli araçlarda yüksek gerilim tarafı ayrı bir güvenlik prosedürü gerektiriyor. Kaza ya da su basması söz konusuysa araca temas etmeden önce bizi arayın; taşıma da bu araçlarda platformla yapılıyor.
Araç atölyeye ulaştıktan sonraki ilk adım genellikle arıza tespit taraması oluyor. Yolda kalma sebebi elektrik tarafındaysa elektrik ve elektronik sayfasına, kaza sonrası bir durumsa sigorta ve hasar onarımı sayfasına bakabilirsiniz.
Kapsam hakkında: Yol yardım talebiniz, aracın bulunduğu yere, saate ve durumuna göre değerlendirilir; her çağrının aynı sürede karşılanacağına dair bir taahhüt vermiyoruz. Poliçenizden gelen asistans hizmetinin kapsamı ise sigorta şirketinizin şartlarına tabidir. Aramadan önce bulunduğunuz konumu netleştirmeniz, planlamayı belirgin biçimde hızlandırıyor.
Sık sorulan sorular
Aracım yolda kaldı, ne yapmalıyım?
Önce güvenlik: mümkünse aracı emniyet şeridine ya da yol dışına alın, dörtlü flaşörü yakın, reflektörü uygun mesafeye koyun ve hızlı bir yolda beklemeniz gerekiyorsa aracın içinde değil bariyerin güvenli tarafında bekleyin. Sonra bizi arayın; aracın markası, bulunduğunuz yer ve ne olduğu üzerinden ne yapılacağını konuşalım. Hararet, kaza ve su basması durumlarında motoru çalıştırmayın.
Poliçemdeki yol yardımı mı kullanmalıyım, sizi mi aramalıyım?
İkisini birden yapabilirsiniz ve doğrusu genellikle şu: kasko ya da trafik poliçenizde asistans hizmeti varsa çekici hakkınız bedelsiz olabilir; önce onu kontrol etmenizde yarar var. Aracın nereye götürüleceğini ise siz seçiyorsunuz — asistans hizmetiyle gelen çekiciye aracın bize getirilmesini söyleyebilirsiniz. Poliçenizde böyle bir hak yoksa veya kullanım hakkınız dolduysa taşımayı biz planlarız.
Ne kadar sürede gelirsiniz?
Bu, aracın bulunduğu yere, saate ve trafiğe göre değişiyor. Telefonda konumunuzu aldıktan sonra gerçekçi bir süre söylüyoruz; veremeyeceğimiz bir sözü baştan vermemeyi tercih ediyoruz. Bulunduğunuz yer güvenli değilse, süreyi beklemek yerine önce güvenli bir noktaya geçmeniz gerektiğini de söyleriz.
Aracı siz getirdiyseniz onarımı da sizde mi yaptırmak zorundayım?
Hayır. Araç atölyeye geldiğinde önce ne olduğunu buluyoruz, kapsamı ve süreyi anlatıyoruz; kararı siz veriyorsunuz. Başka bir yerde onarılmasını tercih ederseniz bulduğumuz arızayı da anlatırız. Aracın bize gelmiş olması bir bağlayıcılık oluşturmuyor.
Takviyeyle çalıştı, yine de gelmem gerekir mi?
Gelmenizde yarar var. Takviye, aküyü bitiren sebebi ortadan kaldırmaz; alternatör yeterince şarj etmiyorsa ya da araç kapalıyken bir devre akım çekiyorsa aynı durum tekrarlar. Akü testi ve şarj çıkışı ölçümü kısa süren işler ve sonucu net söylüyoruz.
Yolda kaldıysanız önce arayın
Bulunduğunuz yeri, aracın modelini ve ne olduğunu söyleyin; yerinde mi çözülür yoksa taşıma mı gerekir, telefonda konuşalım.
0242 334 00 23Ararken modelinizi, yaklaşık kilometresini ve şikâyetinizi söylerseniz randevuyu ilk konuşmada planlayabiliriz.